Villa Erba

23 May 2015

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Lot 134

2007 Ferrari 599 GTB HGTE

  • Chassis no. ZFFFD60B000153722
  • Engine no. 119826
  • Gearbox no. 1087
  • Body no. 7

Sold for €358.400


611 bhp, 5,999 cc DOHC 65-degree V-12 engine, six-speed manual transmission, independent front and rear suspension with double wishbones, coil springs, an anti-roll bar, and electronically controlled telescopic dampers, and four-wheel ventilated ceramic-disc brakes. Wheelbase: 108.3 in

  • Just under 9,200 kilometres and two owners from new
  • One of just 10 manual-transmission examples delivered to Europe
  • Dealer-upgraded in 2009 to HGTE specifications; perhaps the only six-speed example upgraded to HGTE specifications
  • The final Ferrari V-12 model equipped with a manual transmission; a certain future collectible


In terms of performance, the 599 GTB was a landmark car for Ferrari. It was fitted with a 6.0-litre V-12 engine derived from the Enzo and was capable of mind-bending performance. With 620 brake horsepower at 7,600 rpm, a 0–100 km/h time of 3.7 seconds, and a top speed of over 300 km/h, it is a properly quick car by anyone’s standards. Even more incredible was that this performance eclipsed that of the F40 and even the Enzo and McLaren F1 in terms of acceleration, all from a car touted as a high-speed, luxurious grand tourer!

Like the 575M before it, Ferrari introduced the Handling Gran Turismo Evoluzione (HGTE) package in 2009 to upgrade the 599’s already wonderful handling dynamics. Buyers could opt to add this as an option when ordering their 599, or existing owners could return their car to an authorised Ferrari dealership, where their car could be upgraded. The package includes stiffer front and rear springs with adjustable shocks, a thicker anti-roll bar, new wheels, and tyres with slightly wider front wheels. Finally, the exhaust note was retuned, and the car sits 10 millimetres lower than standard, giving it a more aggressive demeanour.

The 599 GTB presented here was delivered new to Belgium through Francorchamps Motors in Brussels. It is one of just ten European-delivery examples equipped with a manual transmission, and it was highly optioned from the factory, with a MSRP of €266,000, including options. The car was finished new in traditional Rosso Corsa over Nero and fitted with a number of optional extras, including carbon-ceramic brakes, fully electric seats with Daytona-style inserts, Scuderia shields, the Cascade Telematics navigation system, front and rear parking sensors, a Bose stereo system, and a six-disc CD changer, amongst other options. Following delivery to its first owner in June 2007, the car returned to Francorchamps Motors in 2009 and was upgraded with the HGTE package, at a total cost of €20,815.04. At this time, the car had only accumulated 2,468 kilometres on its odometer, all with its first owner.

This 599 is currently in the ownership of its second owner, who is based in the UK, and it has been wonderfully maintained and sparingly driven. It has travelled just under 9,200 kilometres from new, and it remains in remarkable condition. Recently, it has received a full service and detail by an authorised Ferrari dealership in the UK and is ready for further road use. It is important to note that the car is accompanied by its original invoice, a routine service invoice in April 2009, and the invoice from its HGTE upgrade, all from Francorchamps Motors, as well as an invoice from its recent service. Furthermore, it still retains its original set of books and manuals, both sets of keys, and a spare set of European-specification headlights, should its next owner choose to return the car to Europe.

As the last V-12 Ferrari to be offered with a manual transmission, the 599 GTB marks the end of an era. Whilst Ferrari produced many 599s with the F1-style automated manual transmission, only 30 examples were fitted with a manual transmission, with 20 destined for the United States and the remaining 10 for Europe. The car’s transmission, low mileage, and wonderful condition make it a very special automobile, and the additional upgrade of the HGTE package only increases its desirability. Simply stated, this is a collector-grade 599 that needs nothing. It is ready for its third owner in every regard.



611 cv, 5.999 cc, motore doppio albero a camme in testa, V-12 a 65°, cambio manuale a 6 rapporti, sospensioni a quattro ruote indipendenti, con doppio quadrilatero deformabile, molle elicoidali e barra anti rollio, ammortizzatori telescopici a controllo elettronico, quattro freni a disco in materiale carbo-ceramico. Passo: 2.750 mm

• Poco meno di 9,200 chilometri percorsi, due proprietari da nuova
• Uno degli appena 10 esemplari consegnati in Europa con il cambio manuale
• Aggiornata nel 2009, presso la concessionaria, con le specifiche HGTE, probabilmente la sola vettura esistente con il cambio a 6 rapporti e la specifica HGTE
• L’ultima Ferrari con motore V-12 disponibile anche con il cambio meccanico; sicuramente una vettura dall’importante valore collezionistico

In termini di prestazioni la 599 GTB è stata una pietra miliare nella produzione Ferrari. Equipaggiata con il motore 12 cilindri a V di 6.0 litri derivato da quello della Enzo, era capace di prestazioni stupefacenti. Con 620 cavalli di potenza sviluppati a 7,600 giri/minuto, l’accelerazione da 0 a 100 km/h in soli 3,7 secondi ed una velocità massima superiore a 300 km/h, si può certamente considerare, sotto qualsiasi punto di vista, una vettura estremamente veloce. Le prestazioni sono ancora più incredibili se si pensa che, pur superiori a quelle della F40 e addirittura a quelle della Enzo o della McLaren F1, provengono da una vettura commercializzata come una lussuosa e veloce gran turismo!

Come per la 575M prima di lei, Ferrari ha presentato il pacchetto Handling Gran Turismo Evoluzione (HGTE) nel 2009, per migliorare il già eccellente comportamento stradale della 599. I clienti potevano ordinare il pacchetto HGTE come opzione sulla loro nuova 599, oppure portare la loro vettura presso un concessionario della casa, e farlo installare direttamente sulla loro auto. Il pacchetto includeva le molle anteriori e posteriori più rigide, con ammortizzatori regolabili, una barra antirollio più rigida, nuovi cerchi e pneumatici anteriori leggermente più larghi. Oltre a questo, era rivista anche “la voce”, con una diversa taratura del sistema di scarico e, con la macchina più bassa di 10 mm rispetto alla versione standard, il tutto diventava nettamente più aggressivo.

La 599 GTB offerta qui è stata consegnata nuova in Belgio, attraverso la Francorchamps Motors di Brussels. E’ una delle sole dieci vetture consegnate in Europa che adottano il cambio manuale ed è stata riccamente equipaggiata al momento dell’ordine, con un prezzo finale di consegna, compresi gli accessori, di 266.000 €. La macchina è stata verniciata nel tradizionale Rosso Corsa con interni di colore Nero e dotata di numerosi accessori a richiesta, tra i quali i dischi carbo-ceramici, i sedili a regolazione completamente elettrica con inserti in stile Daytona, gli scudetti Scuderia, il sistema integrato di navigazione Cascade Telematics, i sensori di parcheggio anteriori e posteriori, il sistema stereo Bose con caricatore per 6 CD. Dopo la consegna al primo proprietario, avvenuta nel Giugno del 2007, la macchina è tornata alla Francorchamps Motors nel 2009, per essere aggiornata con il pacchetto HGTE, al costo di 20,815,04 €. A quel momento, la macchina aveva percorso 2.468 chilometri, tutti con il primo proprietario.

Questa 599 è adesso di proprietà del secondo proprietario, basato in Inghilterra, ed è stata splendidamente mantenuta anche se guidata raramente. Ha percorso poco meno di 9,200 chilometri da nuova, ed è rimasta in condizioni perfette. Recentemente ha ricevuto un tagliando completo, accompagnato da una profonda pulizia, presso una concessionaria ufficiale Ferrari in GB, ed è prontissima per essere nuovamente guidata. E’ anche importante notare che la vettura ha ancora la fattura di acquisto originale, la fattura di un tagliando dell’Aprile 2009, la fattura dell’aggiornamento ad HGTE, tutte rilasciate dalla Francorchamps Motors, così come la fattura del recente ultimo tagliando. In aggiunta, la vettura ha ancora i suoi libretti originali, entrambi i set di chiavi oltre ai fari con specifica Europa Continentale, pronti per essere rimontati, nel caso la macchina dovesse essere venduta fuori dall’Inghilterra.

Come ultima Ferrari con motore V-12 a essere disponibile anche con il cambio meccanico, la 599 GTB segna la fine di un’era. Sebbene Ferrari abbia prodotto parecchie 599 con il cambio automatico stile F1, solo 30 esemplari sono stati equipaggiati con la trasmissione manuale, di cui solo 10 con specifiche Europee e le rimanenti 20 destinate agli Stati Uniti. Il tipo di cambio adottato, il bassissimo chilometraggio percorso, e le condizioni impeccabili in cui l’auto è consservata, rendono questa una vettura assolutamente speciale, e l’aggiunta ricevuta del pacchetto HGTE, non fa solo che aumentarne il livello di appetibilità. Per farla semplice: questa è una 599 da collezione, che non ha bisogno di niente. E’ pronta, sotto tutti gli aspetti, per il suo terzo proprietario.

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